Wat er met het puin gebeurt en wat storten per ton kost

Afvoer wordt vaak als een sluitpost gezien en is bij binnensloop een kwart tot een derde van de rekening. Dat komt doordat er niet per bak maar per ton wordt afgerekend, en doordat de prijs per ton tussen de ene en de andere stroom een factor tien verschilt. Hieronder staat welke stromen wij apart houden, wat wij per ton rekenen, waar dat materiaal in deze regio heen gaat en welke bonnen u ervan terugkrijgt. Alle tarieven zijn onze eigen tarieven exclusief btw.

6 minuten lezen

Waarom de weegbrug de rekening maakt en niet de bak

Een container is een vervoermiddel en geen rekeneenheid. Bij de verwerker rijdt de wagen over een weegbrug, wordt hij geleegd, rijdt hij er leeg weer over en is het verschil het gewicht waarover u betaalt. Daarom is een halfvolle bak met dekvloerpuin duurder dan een volle bak met plaatmateriaal, en daarom zegt het aantal kuub in een offerte weinig.

De getallen helpen daarbij. Steenachtig puin weegt zestienhonderd tot achttienhonderd kilo per kubieke meter, beton vierentwintighonderd, hout vierhonderd tot zeshonderd en gipsplaat ongeveer achthonderd. Een bak van zes kuub die vol beton zit weegt dus veertien ton en mag niet eens vervoerd worden; daarom staan er bij een vloer twee kleine bakken en niet een grote.

Wie dit vooraf begrijpt, begrijpt ook waar een voordelige aanbieding vandaan komt. Een bedrag met de afvoer erin dat lager ligt dan het storttarief van de stroom die eruit komt, kan alleen kloppen als het materiaal gemengd en dus duurder wordt aangeleverd, of als er achteraf nagefactureerd wordt op gewicht.

De stromen die wij op de klus apart houden

Op elke klus houden wij zes stromen apart: schoon steenachtig puin, hout, metaal, gips en gasbeton, dakbedekking, en een restfractie van wat nergens in past. Bij een ontruiming komen daar huisraad, elektrische apparaten en klein gevaarlijk afval bij, elk met een eigen bon.

Scheiden gebeurt tijdens het werk en niet erna. Een bak die gemengd vol is gegaan laat zich niet meer uitzoeken; sorteren bij de verwerker kost per ton meer dan het aanleveren van twee schone stromen. Dat is de reden dat wij in een badkamer eerst het sanitair heel eruit halen en apart zetten, en daarna de tegels en de dekvloer in een aparte bak doen.

De stroom die dit het meest bepaalt is gips. Een halve gipsplaat in een bak schoon steenachtig puin maakt die hele bak gemengd bouwafval, en daarmee gaat het tarief van die vracht een factor vier of vijf omhoog. Dat is bij een badkamersloop met een gipsplaatwand erin de meest gemaakte fout.

Wat wij per ton rekenen en waarom dat zo uiteenloopt

Schoon steenachtig puin, dus baksteen, beton en tegel zonder gips, hout of folie ertussen, rekenen wij voor €12 tot €25 per ton exclusief btw. Hout zonder metaal en zonder verduurzaming €55 tot €90 per ton. Gips en gasbeton €85 tot €140. Dakbedekking en bitumen €160 tot €230. Gemengd bouw- en sloopafval €95 tot €150. En asbest, dubbel verpakt en met begeleidingsbrief, €220 tot €380 per ton.

Die verschillen gaan over wat er met het materiaal gebeurt. Steenachtig puin wordt gebroken en opnieuw ingezet, dus het heeft een restwaarde en het tarief dekt vooral transport en verwerking. Gips moet apart worden ontdaan van papier en karton voordat het terug kan in de gipsproductie. Bitumen moet thermisch worden verwerkt. En asbest wordt niet verwerkt maar definitief gestort, en dat is het duurste wat er met materiaal kan gebeuren.

Metaal staat in dit rijtje niet, want daar krijgen wij voor betaald. Oud ijzer, koper uit leidingen, aluminium kozijnen en een gietijzeren radiator leveren bij de schroothandel iets op, en dat verrekenen wij in de aanneemsom. Bij een woningontruiming van een woning vol metaal is dat soms een paar honderd euro voordeel, en bij een gestripte badkamer vijf tientjes.

Waar het steenachtige puin naartoe gaat en wat ervan terugkomt

Schoon steenachtig puin gaat naar een breker en komt eruit als menggranulaat, in fracties van nul tot veertig millimeter. Dat granulaat gaat onder wegen, onder vloeren en in zandbedden, en in dit werkgebied is dat werkelijk de bestemming: de aanleg en het onderhoud van de wegen in de Utrechtse groeikernen en de bedrijventerreinen vragen dit materiaal in grote hoeveelheden.

Daarom is schoon aanleveren niet alleen voordeliger maar ook het enige waar het materiaal werkelijk opnieuw gebruikt wordt. Een partij met gips erin wordt gesorteerd en de steenfractie die er dan uit komt is minder waard, en wat eruit gesorteerd wordt gaat naar de verbranding.

Een deel van wat wij afvoeren gaat niet naar de breker maar rechtstreeks terug op de klus. Bij een totaalsloop met nieuwbouw erna kan het gebroken puin op het perceel blijven als fundering onder de nieuwe bestrating of onder de bouwweg. Dat scheelt vrachten in twee richtingen en dat is de grootste besparing die er in dit onderdeel te halen is. Wij stellen dat zelf voor als het perceel en de nieuwbouwplanning het toelaten.

De afstand tot de verwerker telt mee in dit werkgebied

De verwerking zit in deze regio op de bedrijventerreinen: Lage Weide in Utrecht, Isselt in Amersfoort en de terreinen langs de A12 en de A2. Voor een klus in Utrecht, Nieuwegein, Maarssen, IJsselstein of Houten is dat een rit van tien tot twintig minuten, en dan weegt het transport nauwelijks mee in het tarief per ton.

Voor Rhenen, op vierenveertig kilometer en vijftig minuten van onze werkplaats, en voor Veenendaal op eenenveertig kilometer, is dat anders. Daar kost een vracht heen en terug ruim twee uur en dat telt per ton op. Wij lossen dat op door bij een klus in de uiterste hoeken met grotere bakken en minder ritten te werken, en door de planning zo te leggen dat er niet halfvol gereden wordt.

In de Utrechtse binnenstad werkt het omgekeerd. De verwerker is dichtbij, maar de wagen kan niet bij de deur komen, dus gaat het in twee stappen: met een bus of met big bags naar een overslagplek en daarna in een grote vracht naar de verwerker. Dat extra stuk zetten wij apart op de offerte, zodat u ziet dat het om transport gaat en niet om een hoger storttarief.

Asbest gaat een andere weg en komt niet terug

Asbesthoudend materiaal wordt niet gebroken, niet gesorteerd en niet hergebruikt. Het gaat dubbel verpakt, in gesloten verpakking, met een begeleidingsbrief naar een stortplaats die daarvoor is aangewezen, en daar wordt het definitief gestort. Ons tarief daarvoor is €220 tot €380 per ton exclusief btw, en dat is exclusief de sanering zelf.

Die verpakking is de helft van het werk. Golfplaten gaan heel in folie, gebroken materiaal gaat in een big bag die daarvoor is gekeurd, en de verpakking mag onderweg niet open. Een plaat die bij het laden breekt betekent dat het laadterrein ook gesaneerd moet worden, en daarom gaat dat met de hand en niet met een kraan.

Wat u ervan terugkrijgt is geen stortbon maar een begeleidingsbrief met een nummer, plus het saneringsrapport en de vrijgavemeting, €180 tot €420 exclusief btw. Die drie stukken samen zijn uw bewijs dat het goed is gegaan, en dat is het enige onderdeel van deze hele klus dat u niet achteraf kunt maken.

De bonnen die u van ons krijgt

Per stroom en per vracht krijgt u een weegbon met de datum, het kenteken, de stroom, het gewicht en de verwerker. Bij een totaalsloop zijn dat acht tot twaalf bonnen, bij een badkamersloop twee of drie. Die bonnen horen bij het pand en niet bij ons, dus u krijgt ze allemaal en niet alleen een totaal.

Dat is ook het controlemiddel dat wij opdrachtgevers aanraden bij elke aanbieder. Vraag vooraf of u de weegbonnen per stroom krijgt. Komt daar iets terug in de vorm van een totaalbedrag voor afvoer zonder onderliggende bonnen, dan is het materiaal gemengd afgevoerd, en dan is de kans groot dat het tarief dat erbij hoort niet in de prijs zat.

Wat wij niet doen is afval van een andere partij in onze bak meenemen, ook niet als het een kleine hoeveelheid is. Dan staat hun materiaal op onze bon en ons gewicht op uw rekening, en dan is de hele administratie waardeloos. Dat is een vervelend antwoord om te moeten geven en wij geven het toch.

Wat woningontruiming kost

De bandbreedte voor deze dienst, exclusief btw, afgezet tegen de duurste dienst in dezelfde eenheid.